Если самолеты имеют свойство падать, то почему их не оборудовать большими парашютами? Как с военной техникой

Question

Или это не выгодно компаниям, потому что прибыль важнее всего

SKYDIVER · Accepted Answer

Потому, что предел применения.
Не существует парашютов грузоподъёмностью более 30 тонн, авиалайнер весит в 10 раз больше.
Не существует парашютов которые можно применять на скоиостях более 400 км/ч, авиалайнеры летают в 2 раза быстрей.
Не существует парашютов способных стабильно работать на высотах более 8 000 метров, авиалайнеры летают на 10-11 000 м.

Инструктор парашютно-десантной подготовки

Жотара кужа · Answer

а зачем, люди падают и взрываются, прикольно

Сергей · Answer

Невыгодно. Лишние затраты.

resurce · Answer

Вес, сложность, безопасность и множество других аспектов

FILIN-VP · Answer

для пассажиров тогда места не останется

oleg hlutkov · Answer

у каждого пилота даже на гражданских самолётах есть свой парашют !

Вас Ёк · Answer

Не только компаниям. В экономике
... всё имеет свою цену.
Ведь пассажирам можно и не лететь.

А дойти пешком.

kommentator · Answer

С завтрашнего дня начну устанавливать по 2 парашюта

zzz · Answer

большие парашюты не выдержат вес самолета, кроме того производителям самолетов жалко даже лишние 2 двигателя поставить для безопасности если это не личный самолет президента. А в мс21 даже на штурвале сэкономили, поэтому они падают уже во время демонстрации заказчикам

Андрей · Answer

Учитывая массу самолёта и скорость падения, это не реально

Jurijus Zaksas · Answer

Ну ты посмотри, на какой парашютной системе сбрасывают БМД, который весит 7 тонн, и прикинь, что понадобится для 100-тонного лайнера, сколько оно будет весить и кто за все это будет платить. Но это даже не главное.
А главное в том, что пока самолет летит, он не падает. Большинство летных происшествий происходят во время взлета - посадки, когда парашют ничем не поможет. Такая система могла бы пригодиться разве что при столкновениях в воздухе, если бы осталась при этом цела, конечно. Но это случается очень редко.

GAWR86 · Answer

А что с военной техникой??? Есть тормозные парашуты, что бы снизить скорость самолета на земле. Есть парашуты для десантной техники, но она весит меньше 15тонн и снабжена еще подушкой снизу. 
А теперь представь махину в 150тонн а то и больше, это же какие лапухи ей нужны будут??? Полезной нагрузки не останется просто.

Константин Терещенко · Answer

Самолеты очень редко падают. Да и пассажирские самолеты очень большие. Это будет не выгодно.

Светосколок в тьме · Answer

ну если пассажиры готовы платить целое состояние за билет, то пожалуйста. тем более не каждый день, некоторые не чаще года летают.

Игорь Васильевич Денисов · Answer

Только мое мнение: 1.Летают на такой скорости,что выпускать что-либо опасно для прочности конструкции самолета.2.Ситуации,когда может помочь парашют,чрезвычайно редки.

EVG · Answer

Вот смотри, ты же видел какие большие парашюты нужны на одного человека? С самолётом тоже самое. Парашют должен быть раза в 3 больше самолёта. Куда такой засунуть?

Александра ☭ · Answer

если бы они тех осмотр нормально проходили бы то не падали.а вообще это невозможно осуществить.это что сотня неподготовленных людей будут прыгать из загона при температуре - 70 и с высоты сотни километров.нельзя.и стоимость билета будет как поездка на мальдивы.

Александр Захаров · Answer

У самолетов нет свойств. Это у людей есть черты и свойства. Не ремонтировать их грамотно и управлять как попало.

... · Answer

Есть такие проекты. Из самолета сзади выходит вся тонкостенная пассажирская капсула-салон  и мягко приземляется на парашютах. Тяжелый самолет летит дальше.

Vladimir Ch · Answer

Такого размера парашют не сделать. Порвется.

Семён Койко · Answer

Напрямую такие парашюты не сделают. Однако можно попробовать добиться этого другими способами. Если собрать самолёт как пазл из нескольких частей которые в случае аварии могут заблокироваться отдельно друг от друга, а затем самолёт  развалиться в воздухе на несколько частей, то в каждой такой части можно попробовать разместить несколько парашютов. Также есть системы торможения у самолётов, но они хреновые и оторвуться на большой скорости. Поэтому можно было бы попробовать установить малые закрылки с отверстиями, но в большом количестве, а также с возможностью перекрытия этих отверстий вторым комплектом закрылок после частичного снижения скорости. Также можно разместить несколько небольших турбин в обратном направлении самолёта или возможность развернуть старые. Тогда можно будет сбросить скорость самолёта и раскрыть парашюты, а так же эвакуировать людей в воздухе. Также можно установить в самолёт запасные телескопические крылья облегченного варианта, которые можно раскрыть в случае отрыва основного крыла. Да блин, куча вариантов. Только на*** это кому нужно. Жертвы никто не считает. Деньги считают. А все эти разработки являются расходами, а не доходами. Владельцы компаний лучше потратят эти деньги на личные изыски и нужды, чем на безопасность пассажиров. Им и так хорошо платят.