Нужен совет, езда на механике в пробке . (вн_)

ну при езде назад на метровые дистанции так и будет не до конца выжимать, а в пробке отпуская сцепу и едь, под попу та не жмись.

Да, в городе ,,ручка,, зло. Нужно АКПП.

Говнюк твой инструктор...
Обратись к другому, научит работать сцеплением.

хммммм
чё говоришь жалко?
это расходник
а покрышки те не жалко
а колодки тормозные
ты экономь-при случае можно и в жопу переднему остановиться
скока колодок наэкономишь
пля-там еще и кузов гниет-даж если и не ездишь
можно в вану с маслом засубмаринить

Тут нужно ввести новый термин: Подтягивание. В смысле, подтягивать машину сцеплением. Отпускаешь плавно сцепление, сдвинул с места, и снова выжал - машина катится, ещё подтянул и снова выжал. Так, подтягивая, можно вполне удобно парковаться.
Так-же и в пробке. Подтянул не отпуская педаль полностью, поехала - и снова выжал, катишься. Устала нога - включи нейтральную и отдыхай.

Учиться плавно нажимать и отпускать педали

Полуинструктор выпустил полуводителя на полусцеплении

Никак, либо учитесь плавно нажимать, либо переходите на авто с АКПП.

Слишком долго удерживать сцепление в полувыжатом состоянии нежелательно. Научитесь плавно работать педалью отпускать до определенного момента и нажимать.
подробнее здесь
https://www.pdd-znatok.com/prakticheskie-zanyatiya
Занятие 3 и Занятие 4

Тронулся и плаааавно отпустил сцепу, машина сама медленно поедет на холостых.
Если пробка движется медленно, можно отстать от впереди идущей машины. И пока он там жмет газ, торомз, газ, тормоз, ты сам не спеша катишься за ним на 1 передаче. Если же дергалка, то тут ничего не поделаешь, придется "играть" педалью.
На инжекторе проще, на карбе без подгазовки не трогается, глохнет.

Если при полностью отпущенном газе едет всё равно быстровато, то можно придавить тормоз немного. Обычно холостые обороты 850-900. Придавить тормозом можно до 700 где-то. Ничего мотору не станет.
Если и даже такой скорости много, то я езжу прерывисто - приотпустил сцепление и сразу опять выжал. Машина будет катиться медленно снижая скорость. Потом через пару секунд еще можно приотпустить на пол секунды и опять выжать.

Можете себе купить внедорожник с понижающим рядом, где можно будет отпустить сцепление на 1-2 кмч. Можете купить седельный тягач и там тоже длина передач позволит это сделать. У легкового автомобиля при полностью отпущенной педали сцепления 8-10 кмч на минимальных оборотах двигателя. Как двигаться 2 кмч? Только так - за счёт передачи крутящего момента не в полном объёме, когда маховик вращается быстрее ведомого диска за счёт выбираемой силы трения. Ничего страшного в этом нет и диск сцепления на это рассчитан. Ну, если Вы при этом на газ жать не будете до 4000 оборотов. До 1500 нормально. Да, износ выше и что? Не на столько он и выше, чтобы заморачиваться этим. Учитесь двигаться рывками. Чуть толкнули машину, выключили сцепление и она сколько-то накатом проедет. Слишком сильно останавливается, опять толкнули и снова выжали. Так изнашиваться будет меньше, чем при постоянном контакте дисков на большой дистанции.

научись трогаться на холостых оборотах, без газа.
Это все равно будет быстрее чем нужно, но для сцепления и двигателя полегче.
Правой ногой контролируешь только тормоза, а левой аккуратно подтягиваешься за потоком. Если встали более нескольких секунд - втыкай нейтралку, отпускай сцепление

я когда стою в пробке на механике я делаю так: чуть сцепления+тормоз (одна нога на сцеплении, вторая на тормозе), когда нужно поехать тихонько, отпускаю тормоз и чуть сцепление, и чуть давлю на газ (подгазовываю так сказать). но ногу с сцепления полностью не убираю.